深圳公交票价将平均下调以上覆盖

深圳公交票价将平均下调25%以上

10月6日下午，副市长张思平就公交降价方案的制定背景、过程、特点与下一步打算接受了媒体集体采访。他表示，此次出台的降价方案是在经过深入调研并充分吸纳社会各界与听证会代表意见基础上最终肯定的，充分体现了政府决策的民主与诚信原则，尽最大努力确保了方案的科学公道与可操作性。

任何城市 张思平说，许宗衡市长在年初人大会议上作出“适当下降公交票价，减轻市民出行负担”的庄严许诺后，市政府有关部门迅速制定了降价时间表，提出力争8月份举行听证会，10月份实行降价。随后，各相关部门立即展开工作，并聘请专业中介机构协助调研，在深入调研和反复论证的基础上，提出了若干方案进行讨论。9月初，市物价局主持召开了降低公交票价的听证会，听证代表提出的多个合理性意见均被逐一采用。在综合听证代表意见，集中了提交听证的六种方案优点基础上，终究确定了这1公交降价方案。

张思平表示，原来计划10月份正式实行降价，是没有考虑到具体的降价方式。此次出台的降价方案1大特点是利用深圳通实行刷卡打折，但目前全市安装了深圳通的公交大巴才50%，如果马上实行降价，将有大量乘客享受不到优惠。为此，市政府要求在接下来的2个月内全市所有公交车辆务必全部装上深圳通设备，加大深圳通服务点的普及，确保12月1日降价实行后绝大部分市民均能享受到降价优惠。

张思平指出，此次方案的出台还体现了3大特点：最大限度地保证了降价幅度；最大限度地吸收了各方意见；最大限度地保证了政府补贴落到实处，确保企业的可持续发展。通过深圳通打折的方式，降幅最小的可达20%，最大的超过74%，平均在25%以上，超过预期。另外，此次降价的1大特点是优化票价结构，原来市民反映较多的跨区分段票价过高局面将彻底得到解决，降价方案不但体现了分段票价“递远递减”的优势，而且设定了最高限价，冷巴票价上限为10元／人次，通过深圳通打折后，将更加优惠。

对于此次降价是不是一步到位，张思平表示，两年后市政府还将对目前方案进行整体评估，再结合实际情况进行适当调整。为了保证公交企业的可持续发展，市政府还将制定约束与鼓励相结合的机制，使公交企业既有节约本钱的动力，也有提高服务的动力。在核算本钱的基础上，政府还将对公交企业进行一定的补贴，并简化程序，使企业及时得到补贴，确保其在微利经营的基础上，保持健康稳定的发展。

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