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高损坏率的ofo再现系统故障，野蛮生长的共享单车问题多

历史的轨迹总是相似的!自共享单车兴起之后，这一新兴的风口就被资本看好，不断有热钱流入进来，导致各共享单车平台陷入跑马圈地的混战当中。在资本催熟之下，人们享受着传统文化的愉悦。台上是八大藏戏之一的《扎西雪巴》表演共享单车行业野蛮生长，滋生了诸多行业乱象。

此前，摩拜因押金去向不知及退还周期长饱受诟病;之后，摩拜出现技术故障、ofo也被指损坏率高企。如今，北京、武汉、南京、成都等多地用户又在络上吐槽ofo出现系统故障，导致大面积停摆的情况，再次引发了业内热议。

高损坏率之后，ofo再现系统故障

据多名用户反映，打开ofo的官方App及小程序均无法正常使用，有的页面显示络有误，请检查络情况!，有的显示很抱歉，共享单车已停止运行。这导致用户无法扫码开锁，或者无法结束行程，对用户正常的租车骑行产生了较大的影响。

一名北京地区的用户向蓝鲸TMT称，近两日使用ofo扫码基本都失败，即便是在4G满格的情况下，页面仍显示络有误，请检查络情况!;而改用摩拜或永安行则没有问题，可见不是络问题，而是ofo技术出现了障碍。

对此，蓝鲸TMT向ofo公关部有关人士询问，但截至发稿，该人士尚未对此情况作出解释回应。

此前，ofo车辆故障率被曝接近40%，业内普遍认为，这可能将拖累公司后续的融资进展。根据腾讯企鹅智酷近期发布的共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》，由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%。

这从近期用户抱怨找一辆好的小黄车好难，以及频繁流出的ofo坟场照就可见一斑。

对ofo而言，它似乎并不在意这点。ofo投资人朱啸虎曾公开表示，即便2/3的车锁有漏洞、被私占 ，ofo仍然可以盈利，并且ofo之所以纵容这种现象，是因为它不失为一种宣传措施。朱啸虎还指出，低成本快速覆盖就是最好的，虽然ofo的损坏率高一些，但是车子很便宜、维修成本较低，修车大叔就可以维修。

不过，在业内人士看来，在共享单车大战中，ofo的质量问题可能会成为致命弱点，即便是造价再低，因质量问题而流失掉客户终究还是没法让ofo过上好日子。

摩拜押金问题与技术故障频发

除了ofo之外，共享单车另一大玩家摩拜也暴露出一些问题。近期，摩拜单车就因押金问题和技术故障频发而被用户集中吐槽。

今年初，一篇题为《摩拜单车吞押金遭如潮恶评：消失的押金去哪儿了?》的文章将摩拜单车推向了舆论关注的焦点。该文章称：有大量用户频频曝光摩拜账户内的押金无法退还，而客服总是联系不上，甚至有用户表示，自己账户上的押金，好端端的竟然不翼而飞了。

自那以后，关于摩拜押金去向的问题瞬间成了人们关注的焦点，甚至出现了摩拜押金模式涉嫌非法集资的声音。对此，摩拜方面回应称，押金退款政策一直是27天到账，而之所以出现延迟问题则与络第三方支付平台的产品设计有关。

此外，摩拜还曾多次出现技术故障问题。早在2016年9月及12月，摩拜均发生过全国性宕机事件，使得车辆处于无法解锁、关锁故障的状态。针对这些服务故障，摩拜回应称系络运营商故障很多公司一般都会交给本地一些络公司来做。

今年3月，摩拜单车又发生长达数小时的服务器故障问题，大量用户抱怨车辆扫码无效、无法正常使用。3月8日下午开始，摩拜单车官方微博底下便开始出现大量用户投诉信息，摩拜单车当时回应称系统正在进行维护，建议用户选择其他出行方式。

近期，又有用户爆料称，摩拜单车安卓最新版(4.1.0版)出现技术漏洞，用户充值1元竟被返现110元。而这并非个例，发现一漏洞的友并不在少数。对此，摩拜称技术漏洞问题已经修复，错返用户也不会被要求退款。

结语：

摩拜和ofo作为共享单车领域里的两大玩家，背后都站着资本巨头。其中，摩拜身后有腾讯、红杉资本、创新工场等，ofo背后有滴滴、小米、经纬中国等靠山。

不过，即便是有资本巨鳄的支持，摩拜和ofo目前也都已经暴露出在运营方面存在着诸多问题，值得企业深思。归根结底，共享单车在运营模式、管理方式、技术等方面都还有很大的进步空间;把心思花在如何提高用户体验上，给用户带来真正的方便，才是共享单车企业目前最该考虑的事。

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