吉利三大低端车系改款抢占经济型轿车领域

吉利三大低端车系改款抢占经济型轿车领域

豪情和美日系列是吉利最早生产和销售的两个车型，有迹象表明，吉利在自由舰和金刚两个车型顺利上市之后，开始着手对豪情和美日系列进行调整优化。期待改善走低颓势，能否在实质意义上打破夏利“一枝独秀”的局面，这次调整至关重要。当然这也担负了消费者对吉利低端轿车重新定位的重担，吉利能否如愿？不妨从改进力度和具体方向上进行以下分析。

此次低端车型改进主要表现为：豪情系列简化车型，技术升级、价格调整，推出“新豪情”，瞄准二三线市场进行推广；美日之星进行9项技术改进，推出新美日之星，定位在“主流的时尚经济型两厢车”；优利欧加大1.3L车型推广力度，逐渐以优利欧幸福版取代温馨版，定位在“5万元以内三厢经济型轿车主导品牌”。

一、豪情系列：简化车型，技术升级，推出“新豪情”，定位在“最实惠的入门级两厢车”

吉利豪情系列于1998年8月8日正式投产，是吉利早期的销售主力，迄今推出车型众多。如03年推出色彩系列和情侣车，04年推出都市亮星、亮星二代、豪情203A技术领先型，05年都市亮星及亮星二代停产，豪情203A调整成豪情的换代车型。2006年，吉利对豪情系列进行调整，将豪情203A由原来的基本型、舒适型、技术领先型调整为基本型单一车型（其他配置选装），豪情系列价格由32999、33999、36999调整为基本型31800。

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06年以来，吉利豪情系列销量日渐萎缩，随着自由舰和优利欧销量的大幅度攀升，豪情在吉利的销量中所占比重日渐减少，已经成为吉利车系中的一个弱势品牌。面对豪情的现状，笔者获悉从今年第三季度开始，吉利着手对豪情系列车型进行调整，主要是简化车型，进行技术升级，推出“新豪情”，重点瞄准二、三级市场，打造成吉利车系的入门车型，定位在“最实惠的入门级两厢车”。即继续执行吉利汽车两厢豪情的商务政策，主推31800元的豪情203A基本型，对车型进行4项技术升级，主要是改进油箱通气系统、改进排气消声器总成、电动玻璃升降器增加延时功能、组合仪表功能升级等，推出“新豪情”品牌，以“低价位、俊车型、多色彩、大空间”为卖点，定位在“最实惠的入门级两厢车型”，成为20-50岁人群的第一款车的首选，开拓的重点转向二三级市场。

产品定位：最实惠的入门级两厢车 核心诉求：物超所值（低价位、俊车型、多色彩、大空间） 目标对象：20-50岁的人群，集中在二三级市场。 品牌个性：勤奋务实、心态积极、坚强自信

笔者由吉利官方网站获悉，发现吉利豪情的车型只有HQ6360E1（1.0L），基本型，市场指导价格为31800元。这进一步印证了笔者所述内容。

二、 美日之星：九项技术改进，推出“新美日之星”

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“新美日之星”在05款美日之星基础上经过9项技术改进，主要包括增加翻车断油装置等3项安全改进，改善空调系统、隔音等4项舒适型改进，以及改进仪表盘、外观装置等2大外观改进。具体参加下表：

新美日之星的九大技术改进一览表

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产品定位:时尚经济型两厢车 核心诉求:时尚外型 品牌个性:时尚现代的生活气息

根据笔者获得资料，新美日之星将于7月24日在广州车展前夕正式发布。目前，吉利官方网站已经发布了“新美日之星”价格，1.1L和1.3L基本型价格维持不变，舒适型比原来提高了1000元。

三、优利欧：加大1.3L车型推广力度，以幸福版作为主推车型，定位为“5万元以下经济型三厢轿车主导品牌” 。

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产品定位：5万元以内极具竞争力的三厢家轿 核心诉求：大气体面的外观，宽敞的空间 目标对象：30-45岁左右，男性居多，三口之家；公务员、工薪阶层、老 师、医生、私营业主；家用为主，致力于提高家庭幸福生活 品牌个性：营造温馨家庭的幸福感和亲情感

优利欧是美日系列的三厢车型，该系列自从优利欧温馨版上市以来，销量节节攀升，在1.0L市场与夏利展开直接竞争，抢得了一席之地。05年，优利欧1.0L占据该细分市场13%的份额，06年，市场份额继续扩大达到了19%。

优利欧温馨版的上市，使得优利欧车系整体销量有所增加，但是销量贡献主要来自1.0L产品，优利欧1.3L产品弱势显现。虽然05年9月份，吉利推出了外形改款的优利欧幸福版，但是销量未有起色，表现不尽人意。优利欧在与夏利竞争中，依然处于劣势。05年，夏利三厢占据70%市场份额，优利欧仅占14%份额，其中幸福版1%。截至06年4月，今年夏利三厢车占据54%市场份额，优利欧占22%份额，其中幸福版3%。从下图也可以看出，优利欧1.3L销量颓势。

鉴于优利欧温馨版1.0L独撑场面，幸福版未能达到预期的市场效果。笔者获悉，吉利将梳理优利欧产品线，加大对优利欧幸福版的推广力度，力求幸福版与温馨版的销量平衡。

吉利在自由舰和金刚成功上市之后，车型结构逐渐优化，以自由舰和金刚为主的高端车型成为吉利销量的主力，豪情、美日系列在吉利车系中的比重日渐减少，对低端车型进行战略调整是情理之中。但此次整合低端车系，能否对势头持续看涨的“冤家”夏利造成实质威胁，现在看来有待观望。

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