贵州农民携带山货坐绿皮车进城卖菜车厢变成呢

一列火车，行程342公里，耗时7小时39分钟，平均时速约40公里。这在高铁时代几乎是不敢想象的慢，但车厢里满载的都是对生活的希望和热情。

酒店业者正是利用消费者的这种“怕麻烦”心理 在贵州黔东南境内的六个鸡站，看到几个乘客披着披风蹲坐在地上等列车进站，旁边放着他们的行李，包括鸡蛋、腊肉、蔬菜、水果等。

5639次、5640次列车是当日往返贵州玉屏侗族自治县与贵阳市的绿皮火车，除始发站和终点站外，中途设有15个站，途经的六个鸡、桐木寨、宝老山等都是大多列车不停靠的小站。这趟列车全车11节车厢，从1997年运行至今，已有20年，这趟列车从未涨过价，最低票价2元，全程27.5元。停靠的小站每站会有几个旅客，没有售票窗口，旅客都是上车买票。

黄平县苗族妇女龙桑山乘这趟列车去凯里卖菜有5年了。“凯里卖菜，比黄平每斤多卖5角到1元钱，一次可以多挣30多元钱。”龙桑山每隔一两天，就乘车卖菜，每个月能有2000多元的收入。

挑着满是野生猕猴桃的扁担，施秉县的吴为珍登上5639次列车。刚坐下，列车员就找她登记商品信息。几分钟后，列车广播为她打出了广告：乘坐本次列车三号车厢120号座位的吴为珍乘客，携带野生猕猴桃50斤，售价为每斤5元，有需要的乘客可以到三号车厢120号座位与她联系购买。

这已是这趟列车的惯例：沿途农民携带特色山货上车，列车员主动登记，为他们广播商品信息。车厢俨然成为了一个热闹的小集市，新鲜的蔬菜、山货在车上就能交易，买家和卖家都是乘客。列车员还特地配备了弹簧秤，保证买卖双方公平交易。

此外，列车上还设置信息板，城市的招工信息、沿线商品价格信息每周都会更新。旅客可以把自己家里的农副产品在信息板上发布，有购买意向的乘客就能通过联系。

在贵州省黔东南州境内，这对绿皮车方便了沿途的苗族侗族居民，一去一来，实现了他们增收的希望，也是对美好生活的向往。“我们农民很喜欢这趟车，希望它一直开下去。”沿线侗族农民吴大伟说。