改易到首创易盾系统打击刷单促进行业共享互信

易到首创“易盾”系统 打击刷单促进行业共享互信公平

4月27日下午，易到用车在北京国际车展乐视生态展厅车展上召开了一场发布会。

此次发布会上易到用车联合创始人、CTO(首席技术官)汤鹏除了引用艾瑞权威数据，公布易到的市场份额、用户数等已经直逼优步，远超神州数倍之外，还宣布易到将打造行业首个风控征信系统平台易盾系统。据悉，易盾将有效地遏制刷单行为，更好的为共享经济这一新的经济形态保驾护航。

实际上，近年来，伴随着专车行业的高速发展和高额的经济补贴，业内也出现了很多风险与不和谐的声音，比如安全问题、司机刷单、骗补贴等等。这不仅让消费者在某种程度上对专车安全心存疑虑，同时也让专车经营遇到了很多危机。

以刷单为例的欺骗问题就首当其冲，司机独自做假单、司机与乘客共谋刷假单、小型租车公司伙同司机一起造假单。而假单如此之多，也让企业付出了巨大的经济代价，可以说，要想专车行业真的良性发展，首先就必须打假。

易到从2010年进入专车行业，作为最早也是服务最专业的行业领导者，必须直面这个问题。

众所周知，所谓的共享经济，是将原有的社会闲散资源进行互联平台配置，换句话说，共享经济天生就承载了互联商业的基因。作为共享经济中最有代表的专车行业，更是如此，从最开始拼价格拼补贴拼市场，到如今拼服务拼商业模式，最终会拼什么就是诚信。

而这种诚信如何保证，当然不能随口说说那么简单。从一辆专车加入平台，到每一次提供服务，每一次交易完成，这些行为背后都有海量的数据生成。如何记录这些数据，并进行合理分析，才能更好满足消费者的需求以及提供优质服务，而这些数据最大的作用还在于可以预估并且排除相应的风险与问题。

共享经济的之所以能够利用社会闲散资源为大众服务，核心在于人们的互相信任，而这种可贵的用户与司机、用户与平台、司机与平台的关系，必须有一道防火墙和安全，那么就要求专车平台企业真正能够监测和维护消费者和诚信司机的安全和利益。

因此，无论是从业者、公众、监管者都需要更准确地运用风险计量工具、风险判断工具，来了解风险究竟存在哪些地方。鉴于这些需求，易到已经先行一步。据悉，易到技术团队通过对个订单采样的分析，建立了300余个刷单模型，在这些研究基础上开发了易盾系统。易盾系统凭借设备指纹技术，可信身份信息系统与人脸识别系统，对司机的可信行为建立分值进行风险评测，从而解决如今市场上的司机行为难以控制的混乱状况。

值得一提的是，易盾有别于一般的平台风险管理和司机资质管控，正是因为易盾是行业第一个大数据采集和分析平台，它根据以往收到的数据中不同场景可以建立几十种反作弊规则，及时发现新的风险与问题进行实时拦截、智能处罚。

汤鹏解释说，未来在易盾平台上不良交易的用户信息，也会反馈给整个行业内。通过不断建立完善的失信惩罚机制，让信用评级较低或者因失信被降低评级的人受到限制和惩罚，付出昂贵的失信成本，抵制失信行为。如此一来，专车行业将形成良性循环，使得交易越多、数据越详实、风险越低、用户的使用效率越高。

汤鹏表示，完善的征信体系可以将专车交易过今天下午程中的不安全因素最大限度地排除在外，对那些利用别人和平台的信任而弄虚作假、破坏公平的行为，我们不能容忍，为了绝大多数参与共享的善良的人们和勤劳的司机，我们要做出改变。在他看来，易盾今天由易到创造、发起，但在不久的将来，这同样是一个共享的平台。易到希望更多的友商和共享经济相关行业能加入易盾这个开放的诚信联盟，去共同创造一个平等、互信、彼此尊重的健康环境。

而实际上，与其他行业不同的是，专车行业虽然有不少的同类型企业，但如同在一个大池子游泳一般，司机与乘客其实常常会有交集，因此本质上这个行业竞争对手之间的相关性要大大高过于其他行业。汤鹏表示，未来在易盾平台上不良交易的用户信息，也会反馈给整个行业内。通过不断建立完善的失信惩罚机制，让信用评级较低或者因失信被降低评级的人受到限制和惩罚，付出昂贵的失信成本，抵制失信行为。如此一来，专车行业将形成良性循环，使得交易越多、数据越详实、风险越低、用户的使用效率越高。

从某种意1. 桌面：有用的不仅仅是微软Office义上而言，易到的易盾系统着眼的并不是自己企业的发展，而是渴望提高整个行业的运营标准，真正进行风险管控，也让消费者真正获得共享经济的美好与信任。

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