上柴客车新宠朗驰横空出世.DG

也需根据精确的数字做出购买决定。在 I.T 集团内部对于中国内燃机行业而言，上海柴油机股份有限公司（简称上柴公司）可以说占据着举足轻重的地位，作为独立的发动机制造企业，上柴公司可以说有着完整的产品结构，功率范围覆盖从140～ 70马力；拥有国家级技术中心，完善的服务络遍布全国各地，是 我国著名的工程机械配套件企业。 据6 00上柴公司了解，近年来，上柴公司实现了跨越式发展，从2002年的4万到0 年的7万再到今年的10万台的产销目标每一步都显示了上柴人的雄心和壮志，在保证工程机械首席动力供应商的地位的同时加大对载重车市场的市场供货量，其发展速度在业内也是罕见的。随着技术创新和产品销售不断攀升，上柴公司又出车用新宠“朗驰”。 “朗驰”是上柴公司为中国公交、客车市场发展需要，适应国内道路工况及使用工况而度身定做、专门研制的新型系列柴油机，是城市公交、城际旅游客车及市内公交客车等的理想动力 “朗驰”全系列产品包括4c、6c、6cl等系列柴油机，其应用了多项现代柴油机技术，运用奥地利AVL公司等的咨询成果，并充分借鉴了美国、日本等先进公司及产品的优点，经上柴公司众多博士、硕士及高级工程师的精心努力，经过前后三年、三轮次的研制、试验、开发、样试及道路试验，取得了新品的成功，现隆重推出的配客车专用机型。 从其动力性能方面来说，其扭矩储备率（平均达到 0%）及最大扭矩值国内领先、低速大扭矩及最大扭矩转速范围（覆盖1000rpm～1800rpm）高平化。全部采用增压中冷技术，有完善的从215马力到 20马力系列客车专用机型产品。从而，使得整车不论在低速起步或凹坑上坡还是高速超车时，均有彭湃且超群的动力。 从其经济性方面来说，在标定点工况燃油耗率≤225g/kWh；在全负荷最低燃油耗率≤195g/kWh；在1000～1800rpm广大适应期燃油耗率≤215g/kWh。从而，使得整车不论运行在怠速、中速或高速等各阶段都运行在低耗油环境，与同类产品相比燃油总体节省约5%。 从其质量方面来说，“朗驰”全系列产品在设计制造时引入ISO/TS16949、2002《质量管理体系——汽车生产件及相关维修件组织应用ISO9001：2000的特别要求》，构筑起以产品质量为核心的管理平台。重点开展APQP（产品质量先期策划）、PPAP（生产件批准程序）、SPC（统计过程控制）、MSA（测量系统分析），从而预防缺陷，从体系和制度上保证产品品质。 上柴，即将迎来一个新的发展的机遇，上柴人将踏着时代的节拍，靠着自身的优势，以厚积薄发﹑势不可挡之趋势成为新市场的一匹黑马。上柴传承狄赛尔的创新精神，让动力和速度改变和推动世界。（来源：中国工程机械信息）