资深迪粉致信王传福要求换标穷人不代表没文

比亚迪近几年发展势头是越来越好，尤其是在这一块，已经站稳脚跟，随着认可度日渐提升，关于比亚迪是否要换车标的问题也就被老生常谈很多次，而在这一块，媒体、车友、业内人士赞同的声音明显多过不赞同的，不说在中国某些地方 biyadi 的发音，单纯从为未来向高端转型做铺垫来考虑，比亚迪换标都比维持现状要合适。但王传福岿然不为所动的态度无疑已经表明这暂时不会被提上比亚迪的日程。

有资深迪粉就忍不住了，动手给比亚迪总裁王传福写了一封信，信中，作者认为，消费者对一个品牌除了在质量上严格要求，和品牌相联系在一起的包括外形乃至LOGO，也是很重要的一部分，不少消费者已经因为比亚迪的发音或者认为比亚迪就是国产低端山寨的代名词而放弃比亚迪，因此，为比亚迪长远考虑，换标远比不换标要好，况且，行业内也早有成功的先例，与其拖着阵痛，不如及早踏上必经之路。

在看来，比亚迪换标涉及到的是个必须考虑周全的大工程，其中要投入的成本、要涉及到的风险，包括对消费者进行品牌形象和企业文化的重新培养和塑造，绝非简单一两句话就能解释清楚，更不是拍脑袋就能决定的事情。

王传福这几年隐而不决，甚至在业内纷纷改名、换标、推衍生品牌，并且还取得成功的情况下，还能坚持不换标，必定有其原因，单拿换标成本这一块来说，有业内人士早已替比亚迪算过一笔账，不考虑其他，单纯计算比亚迪车辆制造与配套商和4s店投入资金就将超6千万元，在其看来，比亚迪与其动用不菲的资金押宝换标，倒不如将其用于研发新技术、提升制造水平上要来得更加迫切和划算。

因此，前文提到的资深迪粉提议比亚迪换标，其分析虽然未必准确全面，但作为一名消费者，同时也是一位关心比亚迪成长与发展有心的粉丝，其声音相信是说出了不少业内人士、迪粉、车友甚至是经销商、比亚迪内部职工的心声，因此现全文引用，以飨读者：

致王传福总裁：总裁办公室 汽车产业办公室 产品发展规划部 汽车工程研究院 汽车销售有限公司 产品开发项目管理协调部

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