沃尔沃现赚钱效应李书福吃下定心丸

沃尔沃现赚钱效应 李书福吃下定心丸

就在吉利汽车准备完成和沃尔沃交割之前，7月23日，福特汽车公布了其2010年上半年的运营状况，沃尔沃轿车在今年第二季度获得了5300万美元的税前经营利润，而去年同期为-2.27亿美元。

对于发动中国有史以来最大海外汽车并购项目的李书福来说，沃尔沃的盈利，与其说是“大礼包”不如说是“定心丸”。作为吉利汽车董事长，李书福曾对媒体表示，收购沃尔沃是一次豪赌，押上了全部身家。现在种种迹象表明，沃尔沃还未到手，赚钱效应已经显现出来。

7月6日，欧盟委员会通过了吉利收购沃尔沃项目的反垄断调查，此前，美国也通过了相应的审查。在沃尔沃全球销售的40多个国家中进行反垄断调查的通过，给收购沃尔沃亮起了绿灯。

根据国内媒体报道，国内商务部也通过了相应的审查，目前审查环节已经进行到发改委。按照我国产业投资政策的规定，只有涉及到项目在国内落地时，才需要发改委的审查通过。因此，吉利审查项目报至发改委也佐证了收购沃尔沃交易进行的同时，吉利正在积极争取沃尔沃项目早日在国内落地。

北京车展期间，吉利一位内部人士向本报透露，国内主管部门对于吉利将沃尔沃项目落户国内提出了要求，即沃尔沃在海外运营部分必须实现“盈利”，一个海外亏损项目落户国内，在并购的融资、审批方面会遭遇问题，一时间，沃尔沃项目能否在国内投产被蒙上迷雾。

随着二季度的盈利，上述所有问题迎刃而解，李书福可以放心地“抱得美人归”。李书福此前表示，沃尔沃全年销售达37万辆则盈利无忧。原本，投资银行洛希尔为吉利制定的实现这一目标的时间表为2011年，而从全球汽车市场回暖的速度来看，显然不用等待那么久。

作为吉利沃尔沃项目的运作团队，并没有静待沃尔沃海外赢利才在国内有所动作，4个月以来，项目组已经通过黑龙江大庆、上海嘉定两地的国资平台，筹措到用于收购的27亿美元中的一部分，而落户地点也已定在上海嘉定。

国家信息中心资源开发部主任徐长明表示，我国汽车业面临两大机遇：一是全球汽车制造产业重心向中国市场转移带来的“市场机遇”，二是新能源汽车革命带来的“技术机遇”。跨国并购、重组兼并成为汽车业新一轮发展的主题。

吉利显然是把握住了前者。

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