改高端纯电动车务实的腾势能否逆袭务虚的特斯

继北京推行从今年6月1日至2016年4月10日纯电动车解除限行政策后，最近又有纯电动车利好消息被放出。业内人士透露，北京新能源牌照有望在本月对进口纯电动车开放。虽然从纯电动车、尤其是高端纯电动车目前的销量来看，破冰之旅一直走得不太顺畅，但不断释放的政策利好，又为纯电动车的破局就逃走、躲起来了。开启了希望之门。

在今年前4个月的电动车销量中，以众泰E20、北汽EV200、奇瑞EV等为代表的低端纯电动车市场份额高达80%。而在纯电动车品牌销量榜单中，只有特斯拉的ModelS一款非本土品牌以1629辆的销量闯入前十。去年底上市的高端电动车品牌腾势汽车，前4个月仅有 98辆的销量，特斯拉的高开低走与腾势的爬坡乏力，一起令整个高端纯电动车细分市场显得有些无精打采。

说到国内高端纯电动车细分市场，特斯拉无疑是一个领跑者的形象。自从埃隆 马斯克这位硅谷传奇人物带着特斯拉横空出世后，他们的每一个动作都引人注目。特斯拉像个社交界的时尚潮男，只要它一出现，汽车圈、IT界、资本圈、媒体圈、演艺圈甚至富人圈的人莫不自觉簇拥而来。那些5被告均称自己无责。在电动车推广道路上辛勤布道的竞争对手们一直没能让电动车火起来，而特斯拉风光地做到了。

如果说特斯拉是一个社交界的时尚潮男，那么其后出现的腾势，则是不折不扣的技术宅男。如果特斯拉是擅长自我炒作的务虚至上，那腾势就是不够八面玲珑的务实至上。问题来了，高端纯电动车的破局应该务实还是务虚？