新政对二手车市暂无影响永恒

限牌新政修改草案出台，在二手车市场里并没有引起多少反响。在市场里了解到，原因主要有两点：一是还没有具体实施，二是有些政策对二手车意义不是很大。但是备案二手车因为快到期了，所以，商家出现了价格松动，尽管如此，但还是应者寥寥，不管叫价多少，几乎无人问津。

宝利捷二手车总经理孙明霞告诉，目前的政策调整草案对二手车市场几乎没有影响，因为现在二手车流通的一个最大问题是受排放标准的限制问题，这个问题政策里没有提及，而且郊区牌的具体实施细则也未出来。目前，很多档口老板都在观望中。

据了解，目前二手车经销商收购的都是符合国IV标准的车，这些车多个城市可以自由流通，不受限制。而国III和国II的车，期待新政策出台，方可放心收购，所以市场难免会出现收车卖车难等现象;其次，由于2012年6月30日广州中小客车“试行”即将到期，众多买家都是处于观望的心态等待新的条例法规具体实施，因此目前整个二手车市场生意惨淡。

摊主直接将车子开到华林路上 一个经营二手车多年的王姓档口老板接受采访时称，以前上午9点钟，宝利捷的市场通道早已塞满了人和车，现在却是静悄悄的，如果未来的市场政策没有变通余地，那么以后的生意就很难做下去了。而如果单纯地靠络拍卖，出于诚信问题，外地买家根本不敢直接在上拍买，还是需要中介承担一部分风险之后，再通过有形市场渠道流通出去。这个渠道堵住了，二手车就只能开到报废了。

广骏二手车市场部经理朱石富告诉，现在市场上的备案二手车最贵的车牌，如5.0L的可以卖到25万元，最便宜的也卖四五万元，2.5L的可以卖五六万元，但是有价无市，根本就没人来买，连问的人都没有，因此，档口老板除了降价之外，最后的打算就是过户给自己了。

至于政策的影响，朱经理表示，截止到目前没有任何影响，原因也是因为排放政策问题，一台广州国Ⅲ的二手车，要想收车，必须过户到广西去，等到湖南的一个消费者要，还要跑到广西去过户，这样一折腾，成本、风险大不说，二手车中介根本经不起这么折腾，因此，干脆就不收国Ⅲ以下的车了。尽管有可能会推出郊区牌，但是郊区牌的持有者如果附加了一定的条件，比如跟拍牌的准入门槛一样，那么，郊区牌对二手车的流通作用也是意义不大。

(车贵远)