购置税调整小排量车型成国内车市主角

购置税调整 小排量车型成国内车市主角

尽管中国车市能否牛气一整年还不得而知，但是在国家实施一系列汽车振兴规划政策后，小排量在中国车市首次成为主角。受市场积极因素影响，中国车市在1月份以79万辆的销量首次超过美国成为全球第一大市场。

多项新政成就热销

“燃油税和购置税减按5%征收两项新政策的实施，是中国汽车市场发展30多年来鼓励汽车消费的最积极的政策，而这个政策落实到市场上，就是车市的购买能力得到释放。”中国汽车行业资深评论家李安定在接受记者采访时，如是总结当前的车市。

政策利好使整个小排量汽车市场将迎来发展的春天。比亚迪F0和奇瑞QQ排量均处于1.6L以下，因此都在此次购置税减免受惠范围之内。比亚迪F0目前销售最好的车型价位在4万元左右，而QQ车型目前热销车型价格为3万元左右。实施新政后，奇瑞QQ每辆车可以减免1316元左右，比亚迪F0平均每一辆车则可以为消费者节省1876元左右。

广州本田执行副总经理姚一鸣接受记者采访时表示，汽车产业调整振兴规划鼓励消费者购买小排量车型，同时也大力支持汽车企业研发、制造更加环保的产品，可以说既考虑到了短期内刺激汽车消费的需求，又考虑到了促进汽车行业长期健康发展的目标，必将对中国汽车产业未来的发展产生深远的影响。他表示，广州本田新飞度(FIT)、锋范两款轿车的主力车型排量均在1.6升以下，实施购置税减免政策之后，消费者将获得4000元左右的现金减免，这对于2009年广州本田销量的提升将起到积极的作用。

黄金排量重新定义

业界一直争议不断的黄金排量概念，恐怕要伴随着国家系列政策的出台得到改写，今后的黄金排量就是1.6L以下的车型，理由是这个排量区间的车型成为当前市场销售的主力。

市场分析机构指出，考虑到消费者需求较为集中的位于1.6L黄金排量及其下游的市场区间，而该细分市场占据了国内汽车市场份额的半壁江山，因此，车辆购置税的下调将有利于稳定和扩大汽车消费，对汽车行业销量增长恢复具有积极意义。业内人士指出，在这种购置税调整政策情况下，将可能会迫使国内汽车企业在1.6L以下及中低端产品领域加大产品研发及对市场投放，以适应中国实际汽车消费政策的推行情况，而这就将导致国内车企在1.6L黄金排量这一市场区间的竞争更加趋于白热化。

对于东风标致307　1.6L系列车型来说，受惠于购置税所减免的4692元—5888元支出，进一步从价格层面凸显出了优势。

多车企押宝小排量

应当注意到的一个细节是，国家新政出台后受益最大的当属自主品牌。统计分析表明，在1月份销售的79万辆汽车中，自主汽车品牌的市场份额首次占到了接近30%。而不少汽车企业高层在接受记者采访时均表示，今年会有更多的小排量车型陆续投放市场。

奇瑞汽车总经理助理金弋波告诉记者，2009年，奇瑞继续加大小排量汽车上市力度，将陆续推出1.1L至1.3L的五娃系列、A16和1.3L排量的风云二代等精品小排量汽车。“这不仅顺应国家倡导小排量汽车消费号召，也将进一步巩固奇瑞在小排量这一汽车消费潮流中的霸主地位。”与此同时，记者也从长城汽车、吉利汽车、比亚迪等自主汽车品牌企业得到消息，小排量均是其主打的车型。

1月14日宣布的“振兴汽车产业规划”犹如一阵暖风，这不仅是对过冬的汽车企业而言，对广大消费者来说将获得根本的实惠，尤其是刺激小排量汽车消费。某4S店中的一位购车者告诉记者：“短短两周时间，燃油税改、减免1.6L以下汽车购置税的政策进一步坚定了我购买小型车的决心。”

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