管理2017年车后游戏将进入新零售时代吗

2017年车后游戏将进入“新零售”时代吗

贷天眼讯：2017年车后游戏将进入“新零售”时代吗？传统的商业关系是一种树状、填鸭式关系，一环不同，就像肠道一样处处受阻。走向新零售过程当中，整个商业生态中各个合作伙伴必须发生新的反应。具体到品牌商、渠道商、零售商、商业地产商、物流商和服务商等等角色的关系，都必须发生某种意义上的重构。

11月的阿里云栖大会上，马云指出“未来没有电子商务，只有“新零售”。今年双十一当天，****印发《推动实体零售创新转型的意见》 ，从意识形态的高度推动新零售的形态落地。

就大电商范围下，关店，有的意味着被市场淘汰出局，有的意味着壮士断臂革新自救，有的意味着以退为进策略调整，也有的意味着拥抱变化、战略转型。

对于互联而言，经历了二十多年的人口红利也基本流逝——互联公司的发展不得不从追求速度和规模，转向追求纵深和创新，这就是互联的下半场。

针对如何在被蓄意营造出来的“下半场迷雾”之中如何突围，12月28日，阿里巴巴CEO张勇在天下商峰会上做出最新演讲，全篇围绕对新零售的解读与实践，引起行业里的广泛讨论。阿里作为全国第一个提出新零售概念、第一家将新零售落地的互联公司，认为新零售伴随着新经济背景(也就是下半场)应运而生，恰恰是对下半场的对症下药。

“回到商业的本原，零售最终还是回到三个字：人、货、场(景)，重新在这中间寻找新的机会和产生新的效率。”从张勇的几个重要观点，看同属于电商大概念下的车后养护电商，就会发现一些普遍共性。既然新零售核心依旧是重新构架“人”“货”“场”三者的关系，顺应新的游戏规则，打好“新零售”这一仗。

张勇有一个观点，传统的商业关系是一种树状、填鸭式关系，一环不同，就像肠道一样处处受阻。走向新零售过程当中，整个商业生态中各个合作伙伴必须发生新的反应。具体到品牌商、渠道商、零售商、商业地产商、物流商和服务商等等角色的关系，都必须发生某种意义上的重构。

而实际上，在对供应链(货)的把控上，显然不是互联公司原本的强项，反而是线下零售耕耘数十年的守护阵地。与供应链的合作与革新可能不只需要停留在“顺畅无阻”的阶段，而是应该尝试用跨界协同的方法，创新出诸多状的扭结点，重新建立符合新游戏规则的利益分配机制。

利益重新分配，让利消费者。层层加价的渠道体系是行业固有多年的利益分配机制，大品牌商长期掌握绝对话语权，绝大部分的代理商都处在产业链条的弱势地位。另一方面可以趁机打败那些对手，如果强行跳出原有的供应链体系，往往意味着货源质量难以把控的风险。假货几乎是购中最大的弊病，是每个电商避之不及的禁区。

然而，这一切都必须要接受新零售的冲击与挑战。然而最近，得益于中国互联基础设施建设和用户习惯的培养，中国线上消费的爆发力开始让国际大牌产生动摇。原本不平等的话语地位

党组纪检组组长邹嘉华，现在开始向强势电商渠道倾斜。

对于汽车后市场而言也是如此，如果一家公司能够借全行业向下半场的新零售之势，冲破原有的利益分配机制，坚持正品授权、坚决抵制假货，这本身就是在重构与货之间的关系。7月7日，汽车后市场的经典案例途虎养车与美国固铂轮胎在上海达成战略合作，作为络渠道获得其正品授权。这不仅越过了层层代理商，从品牌厂商直接拿到正品货源，更是大品牌对应对后市场变局，而主动变革供应链的良好开端。

从树状体系到“状协同”，在新的商业基础设施之上，生产关系的变化已经出现。从强调价值链上下游的分工，到提倡价值络上的交互与协同;从注重内部研发，到拥抱众包的力量;从重视领域内的精耕细作，到讲求跨界的组合式创新。

举个例子，作为最先闯入汽车后市场领先象限的玩家，途虎也在致力打造汽车后市场大生态。与其他公司相比，它与合作伙伴的关系更加开放和多元。6月21日，途虎与上文提到的战略合作方美国固铂轮胎举办的越野场地赛，请到性感女主播，该直播一度冲上花椒的热门首页。在这一场合作中，新兴传播跨界成为最大的扭结点。

途虎还与与上市公司亚夏汽车达成战略合作，共同促成“途虎亚夏工场店”、“汽车维修技术培训学院”等建设。这种直接深入到工厂生产端，以及行业人员的培训源头端去尝试解决后市场面临的困局，是途虎非常大胆的尝试。这对原有的生产组织体系、企业边界以及劳动雇佣关系形成新一轮冲击的状协同模式。

来源：中国

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