中国拼车返乡虽然省钱拼搭过程却有讲究

拼车返乡虽然省钱 拼搭过程却有讲究

本报1月27讯（ 陈生）眼看春节来临，许多在异乡的上班族都将踏上返乡的旅途，不少归心似箭的人打起了“拼车回家但实际速同样达不到标定速”的主意。

杨长军是重庆人，在福清工作将近20年了，自从2010年买了一辆私家车，他每年都会开车回家过年。

“今年开车回老家刚好还有一个空位，我从电视里看到很多老乡没买到回家的车票，有的只能买到站票，他们回家过年的心情我可以理解，如果有老乡想圆春节的团圆梦，可以坐我的车。”杨长军说，拼车返乡对有车没车的人都是件好事，有车的可以找个人分摊一下路费，没车的也找到了更舒服的出行方式。

杨长军告诉，回重庆两千公里左右，油费过路费大概2000多元，如果几个人一起平摊，一个人才400—500元就可以到家。

不过，在采访中，发现市民对拼车问题看法不一。一些市民认为，拼车最好限于几个熟悉的老乡或者朋友之间，否则会出现很多疑虑甚至麻烦问题。

一些外来务工人员表示，拼车回家比较方便，可以直接到家，如果坐火车回后面真正秒人的还是必杀伙伴去，中途又要转车等，转来转去麻烦。

但是个别外来务工人员认为，大家都不太熟，拼车回去始终感到安全没有保障。

调查发现，虽然是一样的路程，但拼车主给出的价格往往不同。对此，有法律界人士表示，虽然国家有出台一些鼓励合乘出行的意见，但并没有给出相应的指导价，因此合乘的报价依旧是车主说了算。

福建天月律师事务所律师吴志成表示，拼车不能以盈利为目的，一旦以盈利为目的，那就涉及一个非法营运的问题，那就成为俗称的“黑车”了。这种情况下法律是不允许的，大家拼车，共摊油费，这个应该是法律允许的。

律师提醒，拼车应该要签个合乘协议，合乘协议从书面上规定了合乘双方的权利和义务，因而不论是长期拼车或是临时的拼车，合乘协议的签署都十分必要。不但在相对陌生的车主和乘车人之间可以建立相互信任，同时也能有效避免车主被运营部门误认为是“黑车”。